GT MAX SAE 5W-40 API SN/CF
Высококачественное полностью синтетическое моторное масло для современных высокофорсированных
бензиновых и дизельных двигателей (с турбонаддувом и без) легковых автомобилей, внедорожников,
микроавтобусов и легких грузовиков. Максимальная защита двигателя от износа в жестких условиях
городского цикла и в условиях повышенных нагрузок. Высокое содержание нейтрализующих присадок
позволяет использовать топливо с повышенным содержанием серы (до 500 ppm).
Применение:
Рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых и дизельных двигателях (без фильтров сажевых
частиц - DPF) автомобилей Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche, Hyundai, KIA, Toyota, Honda,
Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot, Citroen, FIAT, LADA, GAZ, UAZ.
Лёгкие грузовики, соответствующие стандартам и требованиям EURO IV и EURO V.
Преимущества:
• Превосходная защита от износа продлевает срок службы двигателя и его узлов.
•Обеспечивает отличные пусковые качества и высокую надежность смазывания холодного двигателя.
•Уникальная термическая и антиокислительная стабильность масла гарантируют защиту двигателя на весь
срок службы масла.
•Отличная термическая и окислительная стойкость при температурах свыше 100°С обеспечивает защиту
поршней от образования нагара.
• Идеально подходит для городского режима эксплуатации старт-стоп.
Соответствует требованиям спецификаций:
API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.3/226.5, BMW LL-01, VW 502 00/505 00, Renault RN0700/0710, PSA B71 2300, FIAT
9.55535-G2
Типичные физико-химические характеристики:
GT MAX SAE 5W-40 API SN/CF Класс вязкости
SAE J 300 5W-40
Показатели Метод Результат
Фракционный состав:
Температура начала кипения, °С
-до температуры 250°С перегоняются, % об.
-до температуры 300°С перегоняются, % об.
-до температуры 350°С перегоняются, % об.
ASTM D 86
ISO 3405*
определить
невозможно**
Температура при которой перегоняется менее 65% об. ASTM D 86
ISO 3405*
определить
невозможно**
Индекс омыления, мг КОН/г ISO 6293-2 <2,0
Колориметрическая характеристика (К) ASTM D 1500
ISO 2049
<0,5
Плотность (20оС), г/см
3 ASTM D 1298 0,84
Кинематическая вязкость (100оC), мм2
/с (сСт) ASTM D 445 14,1
Кинематическая вязкость (40оC), мм2
/с (сСт) ASTM D 445 84,00
Кинематическая вязкость (50оC), мм2
/с (сСт) ISO 3104 64,00
Кажущаяся (динамическая) вязкость, CCS, определяемая
при -30°C мПа•с, не более
ASTM D 5293 6450
Кажущаяся (динамическая) вязкость, MRV, определяемая
при -35°C мПа•с, не более
ASTM D 4684 60000
Индекс вязкости не менее ASTM D 2270 165
Температура вспышки, оС не ниже ASTM D 92 223
Температура застывания, оС не выше ASTM D 97 -39
Испаряемость по NOACK 250°C, не более ASTM D 5800 12,5
Щелочное число, мг КОН/г не менее ASTM D 2896 10,5
Сульфатная зольность, % не более ASTM D 874 1,28
Массовая доля серы, % не более ASTM D 4927 0,35
Массовая доля фосфора, % не более ASTM D 6481 0,12
Массовая доля кальция, % не более ASTM D 6481 0,22
Массовая доля цинка, % не более ASTM D 6481 0,09
Массовая доля воды, % не более ASTM D 6481 следы
Массовая доля механических примесей, % не более ASTM D 4045 0,025 Заказать
Высококачественное полностью синтетическое моторное масло для современных высокофорсированных
бензиновых и дизельных двигателей (с турбонаддувом и без) легковых автомобилей, внедорожников,
микроавтобусов и легких грузовиков. Максимальная защита двигателя от износа в жестких условиях
городского цикла и в условиях повышенных нагрузок. Высокое содержание нейтрализующих присадок
позволяет использовать топливо с повышенным содержанием серы (до 500 ppm).
Применение:
Рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых и дизельных двигателях (без фильтров сажевых
частиц - DPF) автомобилей Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche, Hyundai, KIA, Toyota, Honda,
Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot, Citroen, FIAT, LADA, GAZ, UAZ.
Лёгкие грузовики, соответствующие стандартам и требованиям EURO IV и EURO V.
Преимущества:
• Превосходная защита от износа продлевает срок службы двигателя и его узлов.
•Обеспечивает отличные пусковые качества и высокую надежность смазывания холодного двигателя.
•Уникальная термическая и антиокислительная стабильность масла гарантируют защиту двигателя на весь
срок службы масла.
•Отличная термическая и окислительная стойкость при температурах свыше 100°С обеспечивает защиту
поршней от образования нагара.
• Идеально подходит для городского режима эксплуатации старт-стоп.
Соответствует требованиям спецификаций:
API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.3/226.5, BMW LL-01, VW 502 00/505 00, Renault RN0700/0710, PSA B71 2300, FIAT
9.55535-G2
Типичные физико-химические характеристики:
GT MAX SAE 5W-40 API SN/CF Класс вязкости
SAE J 300 5W-40
Показатели Метод Результат
Фракционный состав:
Температура начала кипения, °С
-до температуры 250°С перегоняются, % об.
-до температуры 300°С перегоняются, % об.
-до температуры 350°С перегоняются, % об.
ASTM D 86
ISO 3405*
определить
невозможно**
Температура при которой перегоняется менее 65% об. ASTM D 86
ISO 3405*
определить
невозможно**
Индекс омыления, мг КОН/г ISO 6293-2 <2,0
Колориметрическая характеристика (К) ASTM D 1500
ISO 2049
<0,5
Плотность (20оС), г/см
3 ASTM D 1298 0,84
Кинематическая вязкость (100оC), мм2
/с (сСт) ASTM D 445 14,1
Кинематическая вязкость (40оC), мм2
/с (сСт) ASTM D 445 84,00
Кинематическая вязкость (50оC), мм2
/с (сСт) ISO 3104 64,00
Кажущаяся (динамическая) вязкость, CCS, определяемая
при -30°C мПа•с, не более
ASTM D 5293 6450
Кажущаяся (динамическая) вязкость, MRV, определяемая
при -35°C мПа•с, не более
ASTM D 4684 60000
Индекс вязкости не менее ASTM D 2270 165
Температура вспышки, оС не ниже ASTM D 92 223
Температура застывания, оС не выше ASTM D 97 -39
Испаряемость по NOACK 250°C, не более ASTM D 5800 12,5
Щелочное число, мг КОН/г не менее ASTM D 2896 10,5
Сульфатная зольность, % не более ASTM D 874 1,28
Массовая доля серы, % не более ASTM D 4927 0,35
Массовая доля фосфора, % не более ASTM D 6481 0,12
Массовая доля кальция, % не более ASTM D 6481 0,22
Массовая доля цинка, % не более ASTM D 6481 0,09
Массовая доля воды, % не более ASTM D 6481 следы
Массовая доля механических примесей, % не более ASTM D 4045 0,025 Заказать