GT Power Synt Max LS 10W-40
Синтетическое моторное масло для высоконагруженных дизельных двигателей, оснащенных системами очистки
выхлопных газов (EGR, SCR, CRT, DPF). Изготовлено на основе синтетических базовых масел по технологии “Low
SAPS” (сниженное содержание в масле сульфатной золы, серы и фосфора). Высокотехнологичный пакет
присадок и специально подобранное базовое масло обеспечивают экономию топлива и надежную защиту
деталей двигателя от износа и образования отложений. Соответствует требованиям большинства
производителей двигателей различных стандартов Евро IV, V, VI.
Применение:
Предназначено для использования в дизельных двигателях коммерческого транспорта, работающих в тяжелых
условиях, особенно при увеличенных межсервисных пробегах. Превосходно подходит для использования в
двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR), нейтрализации отработанных газов (SCR),
двигателях с сажевыми фильтрами (CRT, DPF). Масло GT Power Synt Max одобрено для использования в грузовом
и пассажирском транспорте Mercedes-Benz, MAN, Volvo оснащенных двигателями, работающими на сжатом
природном газе (СNG).
Преимущества:
• обеспечивает отличные антифрикционные характеристики и экономию топлива
• имеет меньшее количество сульфатной золы, фосфора и серы в сравнении с обычными моторными
маслами
• специально разработано для двигателей нового поколения Евро IV и Евро V, VI
• имеет отличную низкотемпературную прокачиваемость – гарантирует мгновенную смазку и значительно
меньший износ узлов при пуске двигателя
• предотвращает образование углеродистых отложений на внутренних элементах двигателя
• обеспечивает длительные интервалы замены
Соответствует требованиям спецификаций:
ACEA E6/E7/E9; API CJ-4
MB 228.51/226.9; MAN 3477/3271-1; Deutz DQC IV-10LA; Renault RXD/RLD-3; Volvo VDS-4; CNG; Scania Low Ash; DAF (ACEA
E6); MTU Type 3/3.1; Caterpillar ECF-3/ECF-1A; Cummins CES 20081/20077/20072; Mack EO-O Premium Plus; Jaso DH-2
Типичные физико-химические характеристики:
GT Power Synt Max LS
Класс вязкости (SAE J300) 10W-40
Показатели Метод Результат
Плотность (15°C), кг/м3 ASTM D 1298 862
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с (cCт) ASTM D 445 14,5
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с (cCт) ASTM D 445 88,6
Вязкость динамическая CCS, -25°C, мП*с(cP) ASTM D 5293 6100
Индекс вязкости ASTM D 2270 154
Испаряемость Noack ASTM D 5800 9
Температура вспышки, °C ASTM D 92 232
Температура застывания, °C ASTM D 97 -41
Общее щелочное число, мг КОН/г ASTM D 2896 9,5
Сульфатная зольность, % ASTM D 874 1,0 Заказать
Синтетическое моторное масло для высоконагруженных дизельных двигателей, оснащенных системами очистки
выхлопных газов (EGR, SCR, CRT, DPF). Изготовлено на основе синтетических базовых масел по технологии “Low
SAPS” (сниженное содержание в масле сульфатной золы, серы и фосфора). Высокотехнологичный пакет
присадок и специально подобранное базовое масло обеспечивают экономию топлива и надежную защиту
деталей двигателя от износа и образования отложений. Соответствует требованиям большинства
производителей двигателей различных стандартов Евро IV, V, VI.
Применение:
Предназначено для использования в дизельных двигателях коммерческого транспорта, работающих в тяжелых
условиях, особенно при увеличенных межсервисных пробегах. Превосходно подходит для использования в
двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR), нейтрализации отработанных газов (SCR),
двигателях с сажевыми фильтрами (CRT, DPF). Масло GT Power Synt Max одобрено для использования в грузовом
и пассажирском транспорте Mercedes-Benz, MAN, Volvo оснащенных двигателями, работающими на сжатом
природном газе (СNG).
Преимущества:
• обеспечивает отличные антифрикционные характеристики и экономию топлива
• имеет меньшее количество сульфатной золы, фосфора и серы в сравнении с обычными моторными
маслами
• специально разработано для двигателей нового поколения Евро IV и Евро V, VI
• имеет отличную низкотемпературную прокачиваемость – гарантирует мгновенную смазку и значительно
меньший износ узлов при пуске двигателя
• предотвращает образование углеродистых отложений на внутренних элементах двигателя
• обеспечивает длительные интервалы замены
Соответствует требованиям спецификаций:
ACEA E6/E7/E9; API CJ-4
MB 228.51/226.9; MAN 3477/3271-1; Deutz DQC IV-10LA; Renault RXD/RLD-3; Volvo VDS-4; CNG; Scania Low Ash; DAF (ACEA
E6); MTU Type 3/3.1; Caterpillar ECF-3/ECF-1A; Cummins CES 20081/20077/20072; Mack EO-O Premium Plus; Jaso DH-2
Типичные физико-химические характеристики:
GT Power Synt Max LS
Класс вязкости (SAE J300) 10W-40
Показатели Метод Результат
Плотность (15°C), кг/м3 ASTM D 1298 862
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с (cCт) ASTM D 445 14,5
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с (cCт) ASTM D 445 88,6
Вязкость динамическая CCS, -25°C, мП*с(cP) ASTM D 5293 6100
Индекс вязкости ASTM D 2270 154
Испаряемость Noack ASTM D 5800 9
Температура вспышки, °C ASTM D 92 232
Температура застывания, °C ASTM D 97 -41
Общее щелочное число, мг КОН/г ASTM D 2896 9,5
Сульфатная зольность, % ASTM D 874 1,0 Заказать